I øjeblikket findes der mange typer af propper til minebiler, som groft kan opdeles i fire kategorier: (1) almindelige normalt lukkede propper; (2) hjulstoppere; (3) elektromagnetiske induktionspropper; og (4) ens-stop. Ifølge de forskellige betjeningsmetoder kan propper også opdeles i manuelle, hydrauliske, elektriske og pneumatiske typer.
Manuelle bremser
Manuelle bremser var den tidligste driftsmetode. Under normale omstændigheder er bremserne i en normalt lukket tilstand. Når det er nødvendigt at løfte eller sænke minevognen, skal bremserne åbnes manuelt; efter minebilen passerer, lukkes bremserne manuelt. På grund af den besværlige drift holder arbejdere nogle gange bremserne åbne i lang tid, hvilket udgør en alvorlig trussel mod sikkerheden ved skråningstransport.
Pneumatiske bremser
På grund af ulemperne ved manuelle bremser, såsom lav sikkerhedsydeevne og arbejdskrævende-drift, har mange kulminevirksomheder udført tekniske transformationer, hvor de har taget pneumatisk kontrol til åbning og lukning. Sammenlignet med manuelle bremser har pneumatiske bremser væsentligt forbedret betjeningsevnen og sikkerheden, reduceret arbejdsintensiteten for arbejdere og aktiveret fjernbetjeningen og dermed gradvist erstattet manuelle bremser. Elektrisk trolleyprop: Den elektriske trolleyprop styres af en motor og inkluderer typisk en stopgriber, forbindelsesmekanisme, skinne, reducer og motor. Selvom den elektriske trolleystopper tilbyder betydeligt større driftsfleksibilitet sammenlignet med manuelle propper, kan det høje luftfugtighedsmiljø under jorden nogle gange få motoren til at brænde ud på grund af vandindtrængen, hvilket alvorligt påvirker produktionen og sikkerheden. Derfor er der foretaget forbedringer af de ældre elektriske trolleystoppere.
Hydraulisk køretøjsprop: Den hydrauliske køretøjsprop er drevet af et hydraulisk system, der åbner og lukker gennem betjening af hydrauliske ventiler. Det har fordele såsom enkel struktur, tidsbesparelse-og høj sikkerhed.
